perjantai 28. syyskuuta 2018

James - etukuormaajat ja kaivurit.

Jälleen ollaan sodan jälkeisessä tilanteessa, jossa jälleenrakentamiseen tarvitaan paljon erilaisia kaivinkoneita, mm maantiet, kadut, vesi-, ja viemäriverkko. Kaivinkoneita suomessa toki oli, mutta pääosin vanhoja vaijeri-käyttöisiä, sekä osa vielä höyryllä toimivia, koska vasta sodan aikana diesel oli ottanut oman paikkansa koneiden, sekä kuorma-autojen voimanlähteenä. 

Hydrauliikka oli ollut käytössä mm tykkien paluu-vaimennus ja piipun nostossa, joita käytettiin mm järeämmissä haupitseissa ja ulkomailta saatiin tietoa uusista käyttö tarkoituksista ja käytettyjä koneita tuotiin armeijan ylijäämä-tavaran huutokaupoista, jotka tosin pääasiassa olivat puskukoneita, kuorma-autoja, ja jeeppejä.

Suomalaisten puskukoneiden käyttö tuli kuuluisaksi kun esim. Caterpillarien tela-rungot eivät kestäneet kovan kivimateriaalin (kallio, räjäytetty ja louhittu) aiheuttamaa rasitusta vaan murtuivat. Toisin kuin mm. Alaskan Valtatien rakentamisen aika, ja monissa muissa, tyynenmeren ja euroopan alueilla joissa tämänlaisia ongelmia ei ollut pusku-koneiden rakenteissa (Caterpillar, International, Allis-Chalmers), seikka jota esim Caterpillarin tehtaalta kävi lähetystö katsomassa, he katsoivat myös miten ne oli nyt vahvistettu täällä, suomalaisten käytössä ja hyväksyi, ihmetellen pohjoisen maan kivi-materiaalien kovuutta.
-------------
Suomessa oli muutama kokeilu traktori-kaivinkoneen rakentamiseen, ja prototyypit oli käytössä jo kokeiltu ja toimiviksi havaittu. Rolac Oy havitteli Åkerman koneen lisenssi-valmistusta Lokomo Oy kanssa, mutta tämä suunnitelma ei toteutunut, koska Lokomo oli jo itse alkanut suunnitella omaa kaivinkonetta. Rolac alkoi valmistaa Aug. Eklöf konepaja Porvoo, Pikku-Jussi merkkistä hinattavaa kaivinkonetta, joka kytkettiin traktorin hinattavaksi kuin perävaunu ja käyttövoiman antoi kardaani-akseli.

Santahaminan konepaja valmisti ensimmäisen toimivan traktorikaivurin 1954 ja koneita valmistui ensimmäisen kolmen vuoden aikana 34 kpl vuodessa, kunnes tehdas paloi, ja valmistus siirrettiin Vammas-koski alueelle joka kuului puolustusvoimille, kuten myös Santahamina. Koneen nimeksi tuli Vammas.

Hydro-Master kaivinkone lisenssi valmistus alkoi 1957 Työstö-Valu osakeyhtiössä.
Koneesta kehittyi myöhemmin Lännen kaivurit.
                              Kuvahaun tulos haulle ara kaivuri
Auran Rautateollisuus (ARA OY) valmisti englantilaista Hydra-Digga kaivukonetta joka oli asennettu Fordson Majorin päälle, kuten myös Naantalissa valmistettu AHMA traktorikaivuri.
                              Kuvahaun tulos haulle JCB hydra digga
Hydra-Digga kaivinkone ei kuitenkaan kestänyt pohjoista karua maaperää, joten valmistuksesta oli pakko luopua ja kokeilu jäi, joten vain pari konetta ehti valmistua.
-----------------
Kesä 1963 oli esitelty Valmet 80 eli prototyyppi suuremmasta, 4-sylinterisestä urakointitraktorista. Vuotta myöhemmin alkoi valmistus ja tyyppimerkintä oli Valmet 864. 

Valurautainen harmaa maski oli varsin ruma. Voimansiirto oli Case ja vaihteita oli 8+2. Moottori oli 411 A, jossa oli tehoa 80 hv SAE. 864:ssä ei ollut tasauspyörästön lukkoa. Mallin tuotannosta merkittävä osa meni TVH:lle.



Uusi konemerkki ilmaantui jälleen suomen markkinoille vuosi 1963, jolloin T Syvänen konepaja Loimaa alkoi valmistaa traktori-kaivuria, ja ensimmäinen sijoitettiin Fordson Majorin päälle ja myytiin TVL (Tie ja Vesi laitos) yhtiölle. Kone oli James 600.

Kaivuri asennettiin pääasiassa Valmet ja Massey Ferguson traktoreiden rungolle, joten Hankkija (Massey-Ferguson) ja Valmet saivat samat koneversiot myyntiin. 

Valmet tyyppimerkintä oli aina Valtra J 610, Hankkija tyyppi oli James 610. Ja myöhemmin kun markkinoille tuli pienempi James tyyppi oli vastaavasti 52 tai J 52.

Kun koneisiin liitettiin järeä etukuormaaja, saatiin nopeasti ja helposti liikuteltava kuormaaja TVH (Tie ja Vesi hallinto) käyttöön, joka pystyi myös muihin töihin, kuten harjaamiseen ja lumitöihin. 

Maataloudelle Syvänen oli valmistanut jo etukuormaajia jo ennen kaivuri valmistusta.
Tyyppinumero James 50 oli kevyt ja pelkkä mekaaninen kauha, sekä James 60, joka oli kauhasylinterit. James 65 oli kaikki kaksitoimi sylinterit, sekä James 70 samoin, ja se oli myös sarjan järein kuormaaja.

Kuormaajia valmistettiin myös nimellä Bertta joka oli Työvälineen myynnissä, sekä Jalo (Hankkija), joiden nimi oli hankkijan käytössä kun taas nimi James oli kaikkien muiden tukkurien myynnissä ja tarkoitettu pääasiassa teollisuuteen ja rakentamiseen.



                             Kuvahaun tulos haulle valmet 864 + james
                                             Valmet 864 ja James 600 


              Massey-Fergusson 3305, kaivuri James 610, kuormaaja James 70

sunnuntai 23. syyskuuta 2018

Sivu-kääntö - Side-turns

Are you curious why now uses two side-swing cylinders all backhoes, and these cylinders are mounted so one pushes and another pull same time.

This is the natural result of long-term development. 
Previously, the return reverse, pivoting systems was many different, all machine manufacturers used and try many chances

When use of two cylinders, machine can be accurately controlled, make faster and very efficient (more powerful). In the big world, this would not be absolutely necessary, but we have a lot of ice and frost here Nordic countries, and the country is very rocky and rough. In addition, we makes also many and heavy work these backhoe machines, much heavys, like is other side a world, or Europea market, track excavators. 

In addition, our backhoe machines are large and very powerful and also turning the side will do a lot of excavation work such as sweeping soil and especially smoothing  earth or landscape work, spread and level sand and crushes, where backhoe power is much stronger this work, thanks to strong side-turns cylinder system. 

         
  
Telakaivurien kääntö toimii hydraulimoottori ja hammaspyöräkehällä

Exavator turns-power comin hydraulic-motor, and toothed wheel drive, from engine. 



         
                     Lännen 540 vm 1995, back-drive system and bucket tilt coubling

Tiedätkö miksi nykyisin käytetään kahta sivusuuntaista kääntö-sylinteriä, ja nämä sylinterit on asennettu niin, että yksi työntää ja toinen vetää samaan aikaan.

Tämä on pitkän aikavälin kehityksen luonnollinen tulos.
Aiemmin sivulle-kääntö järjestelmät olivat monenlaisia, ja kaikki koneenvalmistajat käyttivät ja kokeilivat monia erilaisia mahdollisuuksia

Kun käytetään kahta sylinteriä, konetta voidaan tarkasti säätää ja kaivaa, tehdä työt nopeammin ja tehokkaammin (vauhdilla ja voimalla). Isossa maailmassa tämä ei ole ehdottoman välttämätöntä, mutta meillä on paljon jäätä ja routaa Pohjoismaissa, ja maa on erittäin karkeaa ja kivistä. Lisäksi teemme myös paljon ja raskasta työtä näillä kaivurikoneilla, paljon raskaampia, kuten on toisella puolella maailmaa tai Euroopan markkinoille. 

Lisäksi kaivukoneemme ovat suuria ja erittäin tehokkaita, myös kääntöpuolella tekee paljon kaivutyötä, kuten lakaistaan tai tasoitetaan maaperää ja erityisesti maan pinta tai maisemointi työtä, tasataan ja levitetään hiekkaa ja murskeita, joissa kääntö-voimaa tarvitaan, ja joka on paljon vahvempi kiitos vahvan sivusuuntaisen sylinteri-kääntö rakenteen.

sunnuntai 16. syyskuuta 2018

Kaivurikuormaaja ChLMZ 310 Backhoe

Kaivurikuormaaja ChLMZ 310 on monikäyttöinen erittäin suorituskykyinen kone, joka on suunniteltu louhinta- ja purkuoperaatioihin, kuten maankäytön suunnitteluun, maaperän kehittämiseen ja lastaamiseen, kaivamiseen ja kaivamiseen. 

                             Aiheeseen liittyvä kuva
Koneen runkorakenne on valmistettu komponentti menetelmällä liittämällä runkorakenteesen erilaiset elementit, samaan tapaan kuin muiden konevalmistajien kanssa, jotka ovat osoittautuneet hyviksi maailmankuulujen tuotemerkkien (Komatsu, Terex, Volvo, Hitachi, New Holland, Case) kanssa, eivätkä aseta liian tiukkoja vaatimuksia toiminnanharjoittajan käyttämiselle, kuten luotettavuus, kestävyys, toiminta ja ylläpito.

Koneen hydraulijärjestelmä perustuu johtavien eurooppalaisien ​​valmistajien tuotteisiin, Kuten esim; Walvoil, Filtrec, Manulli. 
                             Kaivurikuormaaja ChLMZ-310.1
Kaivurikuormaaja käyttää yhtä maailman suurimmista etuakselien valmistajista, jonka tuotenimi on CARRARO joka käyttää akseleissa mm hydromekaanista lukitusta. 

Laitteet on valmistettu erikoiseoksesta seostetuista rakenneteräksistä. 
Kiitos edistyksellisen puoliautomaattisen hitsauksen tekniikalle argon- ja hiilidioksidi teräs seosten käytön, yksikön rakenne kykenee kestämään lisääntyvää raskasta mekaanista kuormitusta. 

Saranoiduissa liitoksissa on ruotsalaisen SKF: n tuottamat vahvistetut pronssi- ja metallimuoto puslat (helat), jotka такаават kaikkien nivel-liitosten kestävyyden. 

                                Kaivurikuormaaja ChLMZ-310.1
Kuljetusasennossa kaivurilaitteisto on taitettu tiiviisti, mikä pienentää huomattavasti kokonaismittoja.
Kuormaimen kaivukone on suunniteltu hyvin ja vastaa mainiosti saman paino- tai teho-luokan ulkomaisten kaivuri-kuormaaja koneiden tasoon/tehoon.
------------------------------
          
Kaivurikuormaaja ChLMZ-310 on saatavana kahdessa versiossa:
Vakio kaivupuomi jonka suurin kaivuu-syvyys on 4340 mm.
Teleskooppipuomi jolla kaivuu-syvyys on 5 410 mm, mikä laajentaa huomattavasti kaivukoneen toimintoja.

Paino:            7700 kg
Korkeus:       3530 mm
Leveys:         2240 mm
Kauha:           250 ltr (kaivuri)
Ulottuvuus:  6209 mm
Kuormaaja:  1750 kg (nostoteho)
Hydr paine:   240 kgf / m2 cm
Etukauha:     1,05 m3
Leveys:         2260 mm

                                             
Peruskokoonpanossa on asennettu Minskin moottoritehtaan pitkä-iskuinen, yksinkertainen ja halpa, polttoainetta säästävä ja kulutusta kestävä D-245-moottori (MTZ: n "Valko-Venäjän" traktoreiden moitteeton pitkäjänteinen työ).

                            
Jokaisen ChLMZ-310 sarjan kaivurikuormaajaan voidaan asiakkaan tilauksesta  asentaa (lisävarusteena) johdotusliitännät kuten Vasara-hydrauliikka, Maapora jonka kaivuu-syvyys 2m, ja halkaisija max ø550m eri valmistajiin sekä järjestyksessä että suoraan toimintaorganisaatiossa. 

                           
                     Käyttäjän kätevä, moderni työasema.

                        
              Luotettavat ja kätevät hallintalaitteet sekä ohjaimet.

   

Saranoidussa liitoksessa on ruotsalaisen SKF: n tuottamia vahvistettuja pronssi- ja metallimuotivaippoja, jotka takaavat liitosten kestävyyden.

tiistai 11. syyskuuta 2018

Sivukääntö - Swing system

Sivukääntö on tärkeä, koska ilman sitä ei kaivinkone voi toimia työssä kunnolla
Pohjoismaissa, jossa kääntövoimat ovat suuria ja koneet voimakkaita, työtä tehdään myös paljon ns lakaisu systeemillä, (puomin sivulle kääntö liikkeillä)

Traktori-kaivurin sivukääntö toimii sylintereillä, ja se on siis paljon voimakkaampi, kuin samanpainoisessa tela-kaivinkoneessa, koska niiden ylävaunu kääntyy hydrauli moottorin pyörittämällä hammaskehällä.

Swing return is important because without it the excavator can not work properly
In the Nordic countries, where the reversing forces are large and the machines are powerful,lot  work also done with a so-called sweeping system,

Tractor-backhoe swing works to cylinders, and are therefore much stronger, like same weight excavator because their upper carriage is rotated by the hydraulic motor who rotating toothed ring.


Wain-Roy system

Wain-Roy system

Yksi kaksitoiminen kääntösylinteri ja Z-vipu
One double acting swivel cylinder and Z-lever

MF 40, eli Pikku-Massikka 
Sivusiirto, tolppatassut ja hydrauli-moottori kääntö, heikko mutta nopea
MF 40, the Little-Massikka, 
with lateral movement, hydraulic motor rotation, weak but fast

MF 50B 
Sivusiirto, tolppa-jalat, hydrauli-moottori kääntö, heikko ja kohtalaisen nopea
MF 50B
Pylon positioner feet, hydraulic-motor side rotation, Weak and moderately fast

Moottori avattu ja käännön booriakseli
Opened motor and swing boron-axle

Ford 3500 - 3550
Kääntöön on saatu lisää voimaa, kun sylinterit on kiinnitetty suureen veto-kulmaan
More return power is gained, when the cylinders are fastened large tensile angle

Ford 4000- 4500
Tässä Ford-systeemissä molemmat sylinterit vetäviä, mutta voima on heikko sillä käännössä vain toinen sylinteri vetää, toinen voi työntää koska välissä on ketju.

In this Ford system, both cylinders are pulling, but the force is weak because turning only one cylinder pulls, not can push because there is a chain around.


Woods backhoe (sherman)

Yksi työntävä sylinteri, joten kääntövoima on heikko
One pushing cylinder, so the reverse force is weak

Granwell backhoe

Kaksi yksitoimista, siis vain työntävää sylinteriä, yksi molemmilla puolilla.
Two single-acting, only push-down cylinders, one on both sides. Weak power

Ahma 535 
Yksi kaksitoiminen sylinteri vipuvarrella.
One double acting lever

JCB 1 (early)
The open cogwheel and the cylinders push the short dental bar.
The swinging area is not very large, not sturdy and goes easily over the tooth and stuck very easy, maybe even broken. 
Very low torque power

Avoin ratas ja sylinterit työntää lyhyt hammastanko.
Kääntö-alue ei ole kovin suuri, eikä tukeva ja menee helposti yli hampaan ja jää jumiin, ehkä jopa juuttuu kiinni. 
Hyvin heikko kääntö-voima.

JCB 1 (later)
The reversal occurred with toothed push-bar, and these both sides works with hydraulic cylinders moved and closed to both end of teethbar pipes. 
The swing was almost 180 degrees.

Kääntäminen tapahtui hammastetulla työntöpalkilla, ja tämän molemmat puolet toimivat hydraulisylintereillä jotka ovat kiinni ja suljettu kummankin hampaiden putkien päähän.
Kääntö-keinu oli lähes 180 astetta
-----------------------------------------------------------------------------------------------------

JCB III D
Here, the swing tube its pulled down, apparently better visibility to digging the object.
The disadvantages are not taken into account and the oil pipes are was the ends of the cylinders are welded directly to the tube body and are not readily remedied, such as joint to pipe that are attached to the shaft and are easy chance. 

Swing are very weak and lazy, especially boom are longer and bucket is full.
If the machine has a frog's legs it's will make the machine much more stabilized and also affect the turning power

Tässä kääntö-systeemi on asennettu alas, ilmeisesti parempi näkyvyys kaivamaan.
Haittoja ei oteta huomioon ja öljyputket (sylinterien päät) on hitsattu suoraan putken runkoon ja niitä ei ole helppo korjata, kuten putken liitoskappaleita käyttäen, jotka on kiinnitetty akseliin ja on helppo vaihto mahdollisuus.

Kääntö on heikko ja laiska, etenkin puomi ovat pitkällä ja kauha on täynnä.
Jos koneessa on sammakko jalat saa koneen paremmin vakautettua ja se vaikuttaa myös kääntötehoon.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
Tässä / Here 


Systeemi joka on valloittanut kaikki kaivuri-kuormaajien valmistajat. Myös täällä pohjoismaissa, ja se on osoittautunut hyväksi sekä avaraksi ratkaisuksi.

Täällä skandinaviassa niin myös kääntö, kuin koko kaivuri, on rakennettu paljon kestäväksi koska koneemme ovat hyvin voimakkaita ja raskaita mutta ketteriä, nopeita, lujia, tehokkaita ja helposti käsiteltäviä, mutta yhtä kaikki. Kaikkien kaivuri-kuormaajien (TLB) sylinterit ovat tänäpäivänä keskeltä kiinni ja myös nivelletty.

Vielä suurempi on niiden etukuormaaja valmistajien joukko joissa kauhan kippisylinterit ovat myös nivelletty ja kiinnitetty keskeltä.

A system that has captured all the excavator loaders manufacturers. Also here in the Nordic countries, and it has proved to be a good and open solution.

Here in Scandinavia, side or swing turn has been built to be very durable because our machines are very powerful and heavy, but still they are agile fast, powerful, efficient, easy to handle but equally. 
All TLB backhoe cylinders are these system today, and also articulated to middle..

Even greater is their front loaders manufacturers where bucket tip cylinders are also articulated attached to the center.



Ajaminen ja siirto tästä kaivaminen asento on vakiona täällä jokaisessa koneessa
Käsikaasu tai kaasupoljin, jarru ja stop ovat myös takana

Driving and moving the digging position are standard here on each backhoes
Hand gas or gas pedal, also brake and stop are behind

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

                                                      Alapuolen panssarointi puuttuu.
                                                       Bottom side not any armoured

Alapuolen suojaus puuttuu.
Undeside hedging missing

Pohja on panssaroitu kokonaan. 
 Full bottom side are armoured 

Moottori ja voimansiirto öljynvaihto on tuotu koneen vasen sivulle, ne ovat suojassa pohjalevyn yläpuolella, kaikki samassa paikassa.
The engine and transmission oil change are left side of the machine, they are protected, and all above the base plate, in same place.

Etuakseli ja ohjaussylinteri ovat myös suojattu, samoin kääntösylinterit
Front axle and steering cylinder are protected and side swing cylinders too.

lauantai 8. syyskuuta 2018

Traktori-Kaivuri - TLB (= Tractor Load Backhoe)


Kaivuri-kuormaaja eli tutummin ns YHDISTELMÄ tai Tractor Load Backhoe (TLB) koostuu taakse asennetusta kaivurista joka on asennettu traktorin taakse edessä on eteenpäin käytettävä, kauhalla tai haarukalla varustettu etukuormaaja.

Tukijalat vakauttavat koneen epätasaisessa maastossa ja estävät traktoria liikkumaan kaivuutyön aikana. Alkuperäiset tukijalat oli asennettu heti takarenkaiden
taakse tai hieman keskemmälle ja alussa ne olivat yhtenäisenä palkkina ja yhdessä.

Hydrauliset tukijalat tasasivat koneen epätasaisessa maastossa ja estivät traktorin liikkumisen kaivuutyön aikana. Holopainen keksi myös asentaa istuimen pyöriväksi
jolloin kuljettaja pystyi toimimaan samalta istuimelta kun se oli käännetty taakse, eli kaivuu asento kaivamiseen ja koneen siirtäminen tapahtui kääntämällä istuin eteenpäin
----------------
Useat kertovat virheellisesti, että JCB Company kehitti ensimmäisen kaivukoneen vuonna 1954 tai Case Corporationin vuonna 1957. Tämä on väärä tieto.

Vaikka Case on valmistanut ensimmäisen integroidun traktori-kaivuri-kuormaajan (jossa kaikki osat on valmistettu samassa tehtaassa ja takuu on myös valmistajan), traktori kaivurin todellinen kehitys alkoi vuonna 1947.
-----------------
Keksijät, jotka aloitti kaivurien valmistuksen ja kehitti sekä testasi ensimmäisen kaivurin joka kiinnitetty taakse, traktorin taka-akselin alle ja keski-runkoon.
Kehitys lähti alkuun 1947, kun Väinö J Holopainen sai idean kevyestä lisälaitteesta, jolla voi tehdä kaivuu-töitä kun liittää laitteen tavallisen maatalous traktorin taakse.
Laite oli siis nostolaite sovitteinen ja siinä oli lukitus joka salli tukijalkojen toiminnan.

Holopaisen ystävä ja kumppani oli Roy E Handy jr.  ja yhdessä he perustivat uuden yhtiön jonka nimi oli Wain-Roy. Laite oli aluksi hieman "jäykkää mallia" eli kaivurin kauha ei liikkunut vaan oli aina samassa asennossa kaivettaessa. Vuosi 1948 Väinö Holopainen lisäsi puomiin kauhan kääntämiseen sylinterin joka tehosti koneen työtä.
---------------------------
Kun Wain-Roy ajautui maksuvaikeuksiin, Ford osti osan tuotantoa ja koneet myytiin Sherman Backhoe tuotemerkki nimen alla, joka nähtiin nyt Ford 9N traktoreihin asennettuna ja myytiin yhdessä, heti käyttö-valmiina asiakkaalle. 

Huhtikuussa 1948 Wain-Roy Corporation myi ensimmäiset hydrauliset kaivukoneet, jotka on asennettu Ford-malliin 9N traktoriin ja myi ne Connecticut Light and Power Companylle 1,090 dollaria kappale. Yhtiö oli Ford traktorien jälleenmyyjä.
----------------------------
Ford, Case sekä Massey-Ferguson olivat ensimmäisiä TBL koneita myyviä liikkeitä.

Ford 555 ja Case 580 ovat hyviä koneita. Skandinaviassa on ajonappulat kaivurin käyttövivuissa, jolloin koneen liikuttaminen esim työssä on helppoa ilman kääntöä.
Kaivu asennossa on myös kaasupoljin ja jarru (nykyisin). Lisäksi kaikki skandinavian
koneet on varustettu täysi mittainen pohjapanssari, joka suojaa myös ohjauksen.

Näissä amerikkalaisissa koneissa, joissa on sammakko-tassut on suuri iskupituus ja kone on helppo saada suoraan kaivettaessa. Koneet ovat hieman heikompi tehoisia kuin pohjoismaissa valmistetut ja monet ovat liukupuomilla, jota ei tarvita jos kone on varustettu kaivuu asennosta ajo nappuloilla, ja se on paljon kätevämpi kuin liukupuomi joka on hankala, painava ja vie nostokykyä. 

Wainroy-Sherman + Ford 861 = Ford 4000 combi


Aiheeseen liittyvä kuva

Case 420

Kuvahaun tulos haulle case 530 backhoe
Case 530

Case-IH

                                               Allis-Chalmers

                                         Wainroy-International IH-2275

                                                International

                                                      John-Deere 300

                                                        Oliver

                                                               Chamberlain