James - etukuormaajat ja kaivurit.

Jälleen ollaan sodan jälkeisessä tilanteessa, jossa jälleenrakentamiseen tarvitaan paljon erilaisia kaivinkoneita, mm maantiet, kadut, vesi-, ja viemäriverkko. Kaivinkoneita suomessa toki oli, mutta pääosin vanhoja vaijeri-käyttöisiä, sekä osa vielä höyryllä toimivia, koska vasta sodan aikana diesel oli ottanut oman paikkansa koneiden, sekä kuorma-autojen voimanlähteenä. 

Hydrauliikka oli ollut käytössä mm tykkien paluu-vaimennus ja piipun nostossa, joita käytettiin mm järeämmissä haupitseissa ja ulkomailta saatiin tietoa uusista käyttö tarkoituksista ja käytettyjä koneita tuotiin armeijan ylijäämä-tavaran huutokaupoista, jotka tosin pääasiassa olivat puskukoneita, kuorma-autoja, ja jeeppejä.

Suomalaisten puskukoneiden käyttö tuli kuuluisaksi kun esim. Caterpillarien tela-rungot eivät kestäneet kovan kivimateriaalin (kallio, räjäytetty ja louhittu) aiheuttamaa rasitusta vaan murtuivat. Toisin kuin mm. Alaskan Valtatien rakentamisen aika, ja monissa muissa, tyynenmeren ja euroopan alueilla joissa tämänlaisia ongelmia ei ollut pusku-koneiden rakenteissa (Caterpillar, International, Allis-Chalmers), seikka jota esim Caterpillarin tehtaalta kävi lähetystö katsomassa, he katsoivat myös miten ne oli nyt vahvistettu täällä, suomalaisten käytössä ja hyväksyi, ihmetellen pohjoisen maan kivi-materiaalien kovuutta.
-------------
Suomessa oli muutama kokeilu traktori-kaivinkoneen rakentamiseen, ja prototyypit oli käytössä jo kokeiltu ja toimiviksi havaittu. Rolac Oy havitteli Åkerman koneen lisenssi-valmistusta Lokomo Oy kanssa, mutta tämä suunnitelma ei toteutunut, koska Lokomo oli jo itse alkanut suunnitella omaa kaivinkonetta. Rolac alkoi valmistaa Aug. Eklöf konepaja Porvoo, Pikku-Jussi merkkistä hinattavaa kaivinkonetta, joka kytkettiin traktorin hinattavaksi kuin perävaunu ja käyttövoiman antoi kardaani-akseli.

Santahaminan konepaja valmisti ensimmäisen toimivan traktorikaivurin 1954 ja koneita valmistui ensimmäisen kolmen vuoden aikana 34 kpl vuodessa, kunnes tehdas paloi, ja valmistus siirrettiin Vammas-koski alueelle joka kuului puolustusvoimille, kuten myös Santahamina. Koneen nimeksi tuli Vammas.

Hydro-Master kaivinkone lisenssi valmistus alkoi 1957 Työstö-Valu osakeyhtiössä.
Koneesta kehittyi myöhemmin Lännen kaivurit.
                              
Auran Rautateollisuus (ARA OY) valmisti englantilaista Hydra-Digga kaivukonetta joka oli asennettu Fordson Majorin päälle, kuten myös Naantalissa valmistettu AHMA traktorikaivuri.
                              
Hydra-Digga kaivinkone ei kuitenkaan kestänyt pohjoista karua maaperää, joten valmistuksesta oli pakko luopua ja kokeilu jäi, joten vain pari konetta ehti valmistua.
-----------------
Kesä 1963 oli esitelty Valmet 80 eli prototyyppi suuremmasta, 4-sylinterisestä urakointitraktorista. Vuotta myöhemmin alkoi valmistus ja tyyppimerkintä oli Valmet 864. 

Valurautainen harmaa maski oli varsin ruma. Voimansiirto oli Case ja vaihteita oli 8+2. Moottori oli 411 A, jossa oli tehoa 80 hv SAE. 864:ssä ei ollut tasauspyörästön lukkoa. Mallin tuotannosta merkittävä osa meni TVH:lle.



Uusi konemerkki ilmaantui jälleen suomen markkinoille vuosi 1963, jolloin T Syvänen konepaja Loimaa alkoi valmistaa traktori-kaivuria, ja ensimmäinen sijoitettiin Fordson Majorin päälle ja myytiin TVL (Tie ja Vesi laitos) yhtiölle. Kone oli James 600.

Kaivuri asennettiin pääasiassa Valmet ja Massey Ferguson traktoreiden rungolle, joten Hankkija (Massey-Ferguson) ja Valmet saivat samat koneversiot myyntiin. 
Valmet tyyppimerkintä oli aina Valtra J 610, Hankkija tyyppi oli James 610. Ja myöhemmin kun markkinoille tuli pienempi James tyyppi oli vastaavasti 52 tai J 52.

Kun koneisiin liitettiin järeä etukuormaaja, saatiin nopeasti ja helposti liikuteltava kuormaaja TVH (Tie ja Vesi hallinto) käyttöön, joka pystyi myös muihin töihin, kuten harjaamiseen ja lumitöihin. 

Maataloudelle Syvänen oli valmistanut jo etukuormaajia jo ennen kaivuri valmistusta.
Tyyppinumero James 50 oli kevyt ja pelkkä mekaaninen kauha, sekä James 60, joka oli kauhasylinterit. James 65 oli kaikki kaksitoimi sylinterit, sekä James 70 samoin, ja se oli myös sarjan järein kuormaaja.

Kuormaajia valmistettiin myös nimellä Bertta joka oli Työvälineen myynnissä, sekä Jalo (Hankkija), joiden nimi oli hankkijan käytössä kun taas nimi James oli kaikkien muiden tukkurien myynnissä ja tarkoitettu pääasiassa teollisuuteen ja rakentamiseen.



                             
                                             Valmet 864 ja James 600 

              Massey-Fergusson 3305, kaivuri James 610, kuormaaja James 70

Sivu-kääntö - Side-turns

Are you curious why now uses two side-swing cylinders all backhoes, and these cylinders are mounted so one pushes and another pull same time.

This is the natural result of long-term development. 
Previously, the return reverse, pivoting systems was many different, all machine manufacturers used and try many chances

When use of two cylinders, machine can be accurately controlled, make faster and very efficient (more powerful). In the big world, this would not be absolutely necessary, but we have a lot of ice and frost here Nordic countries, and the country is very rocky and rough. In addition, we makes also many and heavy work these backhoe machines, much heavys, like is other side a world, or Europea market, track excavators. 

In addition, our backhoe machines are large and very powerful and also turning the side will do a lot of excavation work such as sweeping soil and especially smoothing  earth or landscape work, spread and level sand and crushes, where backhoe power is much stronger this work, thanks to strong side-turns cylinder system. 

         
  
Telakaivurien kääntö toimii hydraulimoottori ja hammaspyöräkehällä

Exavator turns-power comin hydraulic-motor, and toothed wheel drive, from engine. 

         
                     Lännen 540 vm 1995, back-drive system and bucket tilt coubling

Tiedätkö miksi nykyisin käytetään kahta sivusuuntaista kääntö-sylinteriä, ja nämä sylinterit on asennettu niin, että yksi työntää ja toinen vetää samaan aikaan.

Tämä on pitkän aikavälin kehityksen luonnollinen tulos.
Aiemmin sivulle-kääntö järjestelmät olivat monenlaisia, ja kaikki koneenvalmistajat käyttivät ja kokeilivat monia erilaisia mahdollisuuksia

Kun käytetään kahta sylinteriä, konetta voidaan tarkasti säätää ja kaivaa, tehdä työt nopeammin ja tehokkaammin (vauhdilla ja voimalla). Isossa maailmassa tämä ei ole ehdottoman välttämätöntä, mutta meillä on paljon jäätä ja routaa Pohjoismaissa, ja maa on erittäin karkeaa ja kivistä. Lisäksi teemme myös paljon ja raskasta työtä näillä kaivurikoneilla, paljon raskaampia, kuten on toisella puolella maailmaa tai Euroopan markkinoille. 

Lisäksi kaivukoneemme ovat suuria ja erittäin tehokkaita, myös kääntöpuolella tekee paljon kaivutyötä, kuten lakaistaan tai tasoitetaan maaperää ja erityisesti maan pinta tai maisemointi työtä, tasataan ja levitetään hiekkaa ja murskeita, joissa kääntö-voimaa tarvitaan, ja joka on paljon vahvempi kiitos vahvan sivusuuntaisen sylinteri-kääntö rakenteen.